かんぱち・いちろく
| かんぱち いちろく | |
|---|---|
| 概要 | |
| 種類 |
特別急行列車 （事実上団体専用列車） |
| 地域 | 福岡県・佐賀県・大分県 |
| 運行開始 |
2024年4月27日（かんぱち） 2024年4月26日（いちろく） |
| 現運営者 | 九州旅客鉄道（JR九州） |
| 路線 | |
| 起点 | 博多駅 |
| 終点 | 別府駅 |
| 営業距離 | 189.3 km（博多 - 別府間） |
| 使用路線 | 鹿児島本線・久大本線・日豊本線 |
| 車内サービス | |
| クラス | グリーン車 |
| 娯楽 | ラウンジ：２号車 |
| 技術 | |
| 車両 | 2R形気動車 |
| 軌間 | 1,067 mm (3 ft 6 in) |
| 電化 |
交流20,000 V・60 Hz（博多 - 久留米、大分 - 別府間）[注釈 1] 非電化（久留米 - 大分間） |
| 備考 | |
|
下り列車（博多駅発）が「かんぱち」 上り列車（別府駅発）が「いちろく」 | |
かんぱちおよびいちろくは、九州旅客鉄道（JR九州）が博多駅 - 別府駅間を鹿児島本線・久大本線・日豊本線経由で運行する列車である。案内上の列車種別は特急列車であるが、座席の一般発売はされておらず、実質的な団体専用列車として運行されている。
本項では、当列車に使用される鉄道車両についても記述する。
概要[編集]
2024年（令和6年）春の「福岡・大分デスティネーションキャンペーン」に合わせて導入する観光列車（D&S列車）として、同年4月26日に運行を開始した[1]。2023年5月に導入計画が発表され[2]、同年10月には列車名や座席構成、サービスの一部が明らかにされている[3]。コンセプトは「ゆふ高原線の風土をあじわう列車」[1][注釈 2]。
「特急」を名乗る[3]が座席のみでの発売はなく、食事付きの旅行商品（パッケージツアー）専用となっており、市販の『JR時刻表』などにも本列車の時刻は記載されていない[4]。
列車名は下り列車（博多駅発）が「かんぱち」、上り列車（別府駅発）が「いちろく」である[4]。列車名は久大本線沿線の歴史的人物に由来し、「かんぱち」は久大本線の全線開通に尽力した麻生観八から、「いちろく」は由布院への鉄道誘致に尽力した衞藤一六から取られている[4]。
運行概況[編集]
1日につき「かんぱち」または「いちろく」のどちらかが片道1本設定される形で、原則として月・水・土曜日に「かんぱち」が、火・金・日曜日に「いちろく」が運行される[3]。所要時間はどちらも約5時間[1]。
博多駅 - 別府駅間の運転で、博多側では博多駅（「いちろく」のみ久留米駅でも）、別府側では由布院駅・大分駅・別府駅で乗降可能である。また「おもてなし駅」として「かんぱち」では田主丸駅・恵良駅、「いちろく」では天ケ瀬駅・うきは駅で車外に出ることが可能で、地域による歓迎を受けることができる[5]。なお、久留米駅 - 由布院駅間を含まない利用はできない[6]。
車内で提供される食事は曜日ごとに異なり[1]、「かんぱち」では福岡県内の店が、「いちろく」では大分県内の店が担当する[7]。
使用車両[編集]
元「いさぶろう・しんぺい」のキハ47形気動車2両とキハ125形気動車1両を改造した2R形気動車3両編成で運行される[7]。形式名は「（麻生と衞藤）2人のロマンスカー」を意味し、車号も以下の通り列車に関係するものに変更されている[8][7]。
- 1号車：キハ47 9082 → 2R-16（衞藤「一六」から）
- 2号車：キハ125-24 → 2R-80（車内のテーブルの長さ約「8」メートルから、他車と揃えて2桁に）
- 3号車：キハ47 8159 → 2R-38（麻生が「八」鹿酒造の「3」代目だったことから）
デザインは鹿児島県に本社を置くIFOOが行っており[7]、水戸岡鋭治およびドーンデザイン研究所が関与しない初のD&S列車となっている。テーブルやソファなど車内の家具は、大分県に本社を置くベストリビングが製作した[9]。
外装・車体[編集]
艶のある黒色をベースに、側面には金色で久大本線の路線図と駅名を描いている[7]。各車両の客用扉は片側1か所となっているが、2号車のものは係員専用である[10]。
内装[編集]
全車両がグリーン車扱いである[7]。座席は1・3号車で指定され、食事も自席でとる[7]。
別府方先頭車の1号車は、大分・別府の火山・温泉や大分県旗をイメージした赤色が基調の内装で、片側を通路とした3人掛けソファ5組のほか、4人掛け・6人掛けのボックス席が各1組、定員6人（4人から利用可能）の「畳個室」が1室設けられている[7]。個室内には線路と直角向きに向かい合う2人掛け・3人掛けのソファと、可動式座席1脚がある[7]。連結面寄りにはロッカーがある[7]。
中間車となる2号車は売店付きのフリースペース「ラウンジ杉」で、樹齢250年・長さ7.88メートルのスギの一枚板によるテーブルが名前の由来である[7]。内装は由布院・日田エリアの風土をイメージしており、天井には日田の底霧を表現した装飾を取り付けている[7]。
博多方先頭車の3号車は福岡・久留米エリアの風土がモチーフとなっており、平野と山々、福岡県章からとった緑と青がベースの内装としている[7]。2人掛け4組・3人掛け1組・4人掛け3組の計8組からなるボックス席を両側に配置しており、1号車同様に連結面寄りにロッカーがある[7]。運転台直後には4 - 6人用「畳個室」も1室設けているが、こちらは線路と並行する向きに3人掛け座席が向かい合う形である[7]。
このほか車内には、「物語の入り口へ」をテーマに沿線の風土を描いた、福岡・大分ゆかりの芸術家によるアート作品を展示している[7]。便所は3号車にあり、男性用小便器と大便器が各一つある[11]。
脚注[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d “JR九州の新たなＤ＆Ｓ列車「かんぱち・いちろく」に乗ってみた 九州の大都市と大分の温泉地を結ぶ長旅、楽しむコツは『ラウンジ杉』に”. 鉄道チャンネル. (2024年4月28日) 2024年6月3日閲覧。
- ^ “JR九州，2024年春から久大本線で新たなD＆S列車の運転を開始”. 鉄道ファン. (2023年5月11日) 2024年6月3日閲覧。
- ^ a b c d “JR九州，久大本線を走る新しいD＆S列車の列車名は特急“かんぱち”・“いちろく”に”. 鉄道ファン. (2023年10月26日) 2024年6月3日閲覧。
- ^ a b c 『JR時刻表 2024年6月号』交通新聞社、2024年5月、巻頭1-2頁。
- ^ “運行ルート・時刻”. 九州旅客鉄道. 2024年6月3日閲覧。
- ^ “旅行代金・ご予約”. 九州旅客鉄道. 2024年6月3日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p 『鉄道ピクトリアル 2024年7月号』電気車研究会、2024年5月、106-107頁。
- ^ “これが「脱・水戸岡デザイン」だ！ 形式名が謎すぎるJR九州「漆黒の新観光特急」 神髄は車内にあり！”. 乗りものニュース. (2024年4月24日) 2024年6月3日閲覧。
- ^ “JR九州のD&S列車「かんぱち・いちろく」のオーダー家具を製作させていただきました”. ベストリビング (2024年4月27日). 2024年6月3日閲覧。
- ^ “JR九州「かんぱち・いちろく」公開、車両形式「2R形」 - 写真76枚”. マイナビニュース. (2024年4月19日) 2024年6月3日閲覧。
- ^ “JR九州，「かんぱち・いちろく」の運転開始日などを決定”. 鉄道ファン. (2023年2月23日) 2024年6月3日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 特急「かんぱち・いちろく」 - 九州旅客鉄道
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