関連ページの更新状況
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略語のリスト:
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2024年6月5日 (水)
- 差分履歴 マニュアルトランスミッション 14:09 +33 Schwei2 会話 投稿記録
- 差分履歴 日産・シーマ 09:26 −198 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 曖昧さ回避ページへのリンク
- 差分履歴 日産・シーマ 09:21 −63 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 日産・シーマ 09:18 −30 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 日産・シーマ 09:17 −1,284 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 日産・シーマ 09:11 −7 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 日産・シーマ 09:11 +56 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 日産・シーマ 09:03 −75 MJ6feet6 会話 投稿記録 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年6月4日 (火)
2024年6月3日 (月)
- 差分履歴 ディーゼルエンジン 22:20 +723 71.44.157.33 会話 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 日産自動車 15:57 −482 好きなものを調べる人 会話 投稿記録 (出典が無い為削除しました。 またこの件は不祥事等ではなく、話題になった広告程度のものと考えられます。) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 燃費 12:14 +576 RB20P 会話 投稿記録 (燃料消費率の表示法に項目を追加(L/h、ton-km/L))
- 差分履歴 ETC 05:45 +4 240f:35:46a3:1:4155:1074:9759:588 会話 (→ETCクレジットカード)
2024年6月2日 (日)
- 差分履歴 m 本田技研工業 23:45 +6 Pokedora 会話 投稿記録 (「国内」を「日本国内」と明記) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 トヨタ・クラウン 14:27 +6 Dinkun Chen 会話 投稿記録 (→12代目 S18#型(2003年 - 2008年))
- 差分履歴 速度警告音 04:34 −9 MJ6feet6 会話 投稿記録 (→解説)
- 差分履歴 m 日産自動車 04:32 +2 Gungun01 会話 投稿記録 (→歴史) タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
- 差分履歴 三角窓 03:09 0 Rurupon 会話 投稿記録 (リンク破損修正) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 いすゞ自動車 02:45 +4 Koshukaido20 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年6月1日 (土)
- 差分履歴 m 水素 14:14 +4 Teru23 会話 投稿記録 (内部リンク追加) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 トヨタ自動車 12:01 +4 リニモ1号 会話 投稿記録 (→技術・開発思想) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 自動車馬力規制 10:23 +35 2400:7800:43a0:5b00:3d6d:6bf8:3a77:e248 会話 (→軽自動車)
- 差分履歴 ラジエーター 05:40 +12 121.102.174.169 会話
- 差分履歴 ラジエーター 05:06 −402 121.102.174.169 会話 (日本における一般的発音が英語圏におけるそれと異なるからといって間違いとみなす事こそが明確な間違い/私的動画リンク削除)
2024年5月31日 (金)
- 差分履歴 坂道発進補助装置 22:36 +4 リニモ1号 会話 投稿記録 (→普通車用の坂道発進補助装置) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 タイヤチェーン 22:35 +23 14.13.138.192 会話 (→日本におけるタイヤチェーン)
- 差分履歴 ETC 14:02 +23 14.3.199.130 会話 (→暗号化方式の脆弱性) タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
- 差分履歴 日本語 03:13 +4 アセルス 会話 投稿記録 (→方言と表記)
- 差分履歴 オートバイ 00:41 +24 Linea 会話 投稿記録 (→概要)
- 差分履歴 アイシン 00:11 −6 2001:318:6101:77d:968:2c0e:899c:162a 会話 (→施設) タグ: モバイル編集 モバイルアプリ編集 Androidアプリ編集
2024年5月30日 (木)
- 差分履歴 m Wikipedia:信頼できる情報源 18:58 +24 Tarkoekoe 会話 投稿記録 (→優れた情報源を見つけるには、いくらか手間がいるかもしれない: 旧い記述の情報を更新)
- 差分履歴 レシプロエンジン 16:47 +39 Akimintmin 会話 投稿記録 (→往復の作用: 文章修正) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 m マツダ 09:17 +150 Nnh 会話 投稿記録 (フォード (会話) による版を Gungun01 による版へ巻き戻し) タグ: 巻き戻し
- 差分履歴 m スズキ (企業) 09:15 +1,013 Mt.Asahidake 会話 投稿記録 (フォード (会話) による版を Bcxfubot による版へ巻き戻し) タグ: 巻き戻し モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 マツダ 09:15 −150 フォード 会話 投稿記録 (→レース車両) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 スズキ (企業) 09:13 −1,013 フォード 会話 投稿記録 タグ: 差し戻し済み Refタグつき記述の除去
- 差分履歴 m ダイハツ工業 09:13 +324 Mt.Asahidake 会話 投稿記録 (フォード (会話) による版を Xeniaaaan による版へ巻き戻し) タグ: 巻き戻し モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 m フォード・モーター 09:13 +208 Mt.Asahidake 会話 投稿記録 (フォード (会話) による版を Bcxfubot による版へ巻き戻し) タグ: 巻き戻し モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 m パワーステアリング 09:13 +71 Mt.Asahidake 会話 投稿記録 (フォード (会話) による版を Anakabot による版へ巻き戻し) タグ: 巻き戻し モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 ダイハツ工業 09:10 −324 フォード 会話 投稿記録 (→コーポレーションスローガン) タグ: 差し戻し済み
- 差分履歴 フォード・モーター 09:09 −208 フォード 会話 投稿記録 タグ: 差し戻し済み 利用者名に関係する記事
- 差分履歴 パワーステアリング 09:09 −71 フォード 会話 投稿記録 タグ: 差し戻し済み