関連ページの更新状況
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略語のリスト:
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- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年6月8日 (土)
2024年6月7日 (金)
- 差分履歴 m トヨタ・ランドクルーザー 18:02 +602 Oq10pass 会話 投稿記録 (→250系(2024年 - ): 脚注のエラーを解消。)
- 差分履歴 トヨタ・ランドクルーザー 17:35 −11,070 Oq10pass 会話 投稿記録 (→70系(1984年 - 2004年、2014年 - 2015年、2023年 -): 「ヘビー系・発売30周年記念復活モデル」と「ヘビー系・日本復活モデル」もトヨタ・ランドクルーザー J70に分割したので、ここでは削除した。) タグ: サイズの大幅な増減
- 差分履歴 トヨタ・ランドクルーザー 17:30 −95 Oq10pass 会話 投稿記録 (→外部リンク)
- 差分履歴 トヨタ・ランドクルーザー 17:29 −109 Oq10pass 会話 投稿記録 (→外部リンク: ランドクルーザー"70"の公式サイトを、トヨタ・ランドクルーザー J70に移した。)
- 差分履歴 トヨタ・ランドクルーザー 17:26 −7,559 Oq10pass 会話 投稿記録 (トヨタ・ランドクルーザー J70への分割に伴い、それに関わる内容を切り取り{{main2}}を追加。)
- 差分履歴 m 柿谷曜一朗 15:49 +6 Assisuto 会話 投稿記録 (→セレッソ大阪(第2次))
- 差分履歴 m 柿谷曜一朗 15:48 +337 Assisuto 会話 投稿記録 (→セレッソ大阪(第2次))
2024年6月5日 (水)
2024年6月4日 (火)
- 差分履歴 中日ドラゴンズ 20:55 +53 240b:251:642:1400:c8ec:5aa3:6555:462 会話 (→立浪監督時代) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 名古屋グランパスエイト 07:08 −85 アセルス 会話 投稿記録 (→2024年(J1): 一節ごとのことを書いたら切りがないんで、除去して直前を「一時離脱」としておきます。)
- 差分履歴 森下龍矢 06:14 +36 118.44.251.190 会話 (→所属クラブ)
- 差分履歴 森下龍矢 06:13 +37 118.44.251.190 会話 (→所属クラブ)
- 差分履歴 森下龍矢 06:09 +36 118.44.251.190 会話 (→所属クラブ) タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
- 差分履歴 名古屋グランパスエイト 03:13 +91 59.106.238.148 会話 (→2024年(J1)) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 中日ドラゴンズ 00:11 −51 サキちゃん 会話 投稿記録 (133.159.122.78 (会話) による ID:100572163 の版を取り消し 個人的意見は不要。) タグ: 取り消し モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年6月2日 (日)
- 差分履歴 中日ドラゴンズ 21:47 −18 240b:251:642:1400:d49c:e7aa:c7c4:6a14 会話 (→近藤監督時代) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 トヨタ・クラウン 14:27 +6 Dinkun Chen 会話 投稿記録 (→12代目 S18#型(2003年 - 2008年))
- 差分履歴 中日ドラゴンズ 13:56 +287 要塞騎士 会話 投稿記録
- 差分履歴 日刊スポーツ 08:26 +200 Supportasiaster 会話 投稿記録 (→競馬)
- 差分履歴 m 愛知県 00:28 +16 Supersumeragi 会話 投稿記録 (リンクの変更) タグ: ビジュアルエディター: 中途切替