関連ページの更新状況
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略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
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- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年5月24日 (金)
- 差分履歴 第二次世界大戦 18:59 −488 Naimujin 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター: 中途切替
- 差分履歴 m グローバル・ポジショニング・システム 17:06 +30 NAVERCHZZK 会話 投稿記録
- 差分履歴 エアバスA380 16:27 −161 2400:4053:92a3:2400:dcf7:c4f0:8096:f486 会話
2024年5月22日 (水)
- 差分履歴 ボーイング777 03:33 +85 あいうえお230912 会話 投稿記録 (→事故・インシデント) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年5月21日 (火)
- 差分履歴 エンテ型 20:33 +193 CAPRI-1 会話 投稿記録 (→前翼の採用例)
- 差分履歴 ボーイング777 13:30 +454 あいうえお230912 会話 投稿記録 (→事故・インシデント) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 ボーイング777 13:27 +549 あいうえお230912 会話 投稿記録 (→事故・インシデント) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年5月20日 (月)
- 差分履歴 高揚力装置 23:16 +10 Kaizin20memsou 会話 投稿記録 (→フラッペロン)
- 差分履歴 姿勢指示器 02:37 +85 Vegetamin 会話 投稿記録 ({{出典の明記}}、{{リンク切れ}}、DEFAULTSORT追加)
2024年5月19日 (日)
- 差分履歴 回送 17:08 +37 Y-route 会話 投稿記録 (→回送車両が人を運ぶ場合: 暫定的に+{{要出典範囲}}。しかし検証可能性の観点からも目撃談や経験に基づく加筆は基本NGであり(車両の廃車情報等と同様)、改善なければ数か月で除去対象となります。)
- 差分履歴 回送 15:58 +216 61.86.110.17 会話 (理由記入に関してはご理解ありがとうございます。ですが一旦差し戻します。理由は編集変更者本人(当方)の実体験に基づく編集までをもの否定はいささか過剰対応だと考えるからです(少なくとも独自研究のたぐいではありません)。もしどうしても再再変更なされたい場合は「要出展」付与にとどめてください。ご理解くだされば幸いです) タグ: 手動差し戻し ビジュアルエディター
- 差分履歴 エアバスA310 12:13 +239 N509FZ 会話 投稿記録 (→主要諸元: // Edit via Wikiplus)
- 差分履歴 m ボーイング737 10:18 −2 沖縄の挿し木 会話 投稿記録 (機材表記の変更) タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集