関連ページの更新状況
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略語のリスト:
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2024年5月31日 (金)
- 差分履歴 鉄道車両の台車 04:20 +339 Cordblue 会話 投稿記録 (→駆動装置の構成)
- 差分履歴 鉄道車両の台車 03:55 +4 Cordblue 会話 投稿記録 (→基礎ブレーキ装置の種類)
- 差分履歴 m フランス 02:04 +25 Nnh 会話 投稿記録 (ヤモヤモ (会話) による版を Gruppetto による版へ巻き戻し) タグ: 巻き戻し
- 差分履歴 m JR東日本E233系電車 00:43 −239 Anaka Satamiya 会話 投稿記録 (テンプレート削除)
- 差分履歴 フランス 00:39 −25 ヤモヤモ 会話 投稿記録 タグ: 差し戻し済み
2024年5月30日 (木)
- 差分履歴 m Wikipedia:外部リンク 17:37 −138 田村悠 会話 投稿記録 (告知除去) タグ: 手動差し戻し
- 差分履歴 レシプロエンジン 16:47 +39 Akimintmin 会話 投稿記録 (→往復の作用: 文章修正) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 m Wikipedia:外部リンク 13:15 +138 田村悠 会話 投稿記録 (告知:外部からのリンクを禁止しているページへのリンクの扱いの除去の提案) タグ: 差し戻し済み
2024年5月29日 (水)
- 差分履歴 パワーエレクトロニクス 09:35 +83 曾禰越後守 会話 投稿記録 (曖昧さ回避)
- 差分履歴 電気自動車 06:02 −314 Subaroop 会話 投稿記録 (→電気自動車が自動車産業にもたらす変化)
- 差分履歴 粘着式鉄道 00:30 +3 よこくさかるかる 会話 投稿記録 (→概要: 車両を差し替え)
2024年5月28日 (火)
- 差分履歴 デッドセクション 08:04 +319 Rikazuki 会話 投稿記録 (→直流・交流接続: 気動車を使う例)
- 差分履歴 m 直流 02:00 +6 EXP-205 会話 投稿記録
2024年5月27日 (月)
- 差分履歴 Wikipedia:出典を明記する 15:11 −222 Maulits 会話 投稿記録 (ノートの議論を反映)
- 差分履歴 新幹線 10:37 0 240b:250:4880:5200:b4a9:fc9a:c11e:b598 会話 タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 電気自動車 07:03 +78 240f:a8:c1e4:1:ccdc:6b0:95ca:adee 会話 (→短所(内燃機関自動車との比較))
- 差分履歴 電気自動車 07:00 +3,214 240f:a8:c1e4:1:ccdc:6b0:95ca:adee 会話 (→二次電池式電気自動車 (BEV))
2024年5月26日 (日)
- 差分履歴 新幹線 22:03 0 2404:7a80:d880:7c00:5d3d:8fab:160:c51f 会話 (→路線: こちらの路線図も更新)
- 差分履歴 電気自動車 14:46 −3,796 2405:7000:434:0:ecc9:9453:a2f2:724b 会話 (→短所(内燃機関自動車との比較)) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 新幹線 07:48 +33 Texent 会話 投稿記録 (User:Hisagi さんの全国新幹線路線図を修正し、差し替えた。画像提供依頼タグ撤去) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 絶縁ゲートバイポーラトランジスタ 05:51 +14 はなさく 会話 投稿記録 (→top: 混同テンプレにredirect引数追加) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
2024年5月25日 (土)
- 差分履歴 デッドセクション 10:57 +7 2405:7000:453::2ade 会話 (→車上切替方式)
- 差分履歴 m 新幹線0系電車 09:22 0 Y-route 会話 投稿記録 (→保存後解体)
- 差分履歴 m 新幹線0系電車 09:21 +6 Y-route 会話 投稿記録 (→21-5035)
- 差分履歴 m 起電力 08:56 −30 Higashino2006 会話 投稿記録 (ベクトル→スカラーに修正。起電力はrotEを面積分,または面を囲む境界線に沿ってEを線積分することで得られる。すなわちスカラー量である。) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 ドイツ 06:13 −3 61.46.222.53 会話 (→概要)