ノート:京成高砂駅
度々移動してしまいすみません。正しくは京成高砂と呼ばれています。私の確認ミスで何度も移動してしまいました。G 09:43 2003年4月7日 (UTC)
イトーヨーカドーって必要でしょうか？（本社ですか？）駅ビル・駅デパ関連の内容ってすでに記事にいくつか入っているのでしょうか。0null0 04:01 2003年9月29日 (UTC)
半年近く前に書いたことなので、曖昧で申し訳ないのですが、あまり駅前に書くネタがなく、付け加えたのかと思います。駅ビル・駅デパ関連の内容は新宿駅などに記述があります。G 09:45 2003年9月29日 (UTC)
京成本線の急行記述についてです。当駅発の押上線方面急行列車は少ないながらも存在するし、平日夜間には、急行のまま押上線方面から北総開発鉄道へ直通する列車も存在するため、書き記しておきました。LERK 15:19 2004年3月11日 (UTC)
今後の予定[編集]
金町線立体化により、4両編成は金町線のみの走行となります。また、都営線直通運用が全て8両編成となり、また土休日の快速が全て8両編成となります。また、京成車による三崎口乗り入れが復活します。--以上の署名のないコメントは、123.224.202.112（会話/Whois）さんが 2009年7月5日 (日) 04:49 (UTC) に投稿したものです（ホワイトアローによる付記）。
- まずは出典を明示してください。また、ノートページでは必ず署名をしてください。--ホワイトアロー 2009年7月5日 (日) 04:56 (UTC)
「その他」節について[編集]
2011年2月に出典の明記テンプレートが貼られてから2年間、一向に改善されませんでした。今後も出典が示されることはないでしょうから、節ごと削除します。復活されるかたは必ず検証可能性を満たした出典をご提示ください。--183.77.234.197 2013年2月11日 (月) 13:15 (UTC)
京成高砂駅の記事の編集について ノートでの議論提案[編集]
バスのアイドリングストップで踏切内で立ち往生するなどの独自研究記述を削除しました。また長期間検証可能性を求められていた記事も削除し、現状に合わせました。また自身で書き加えて申し訳ありませんが、コメントアウトも削除しました。 この駅は、現在新線の増加・駅構造の変更・踏切の問題など多くの課題を抱えているので、駅に関係する行政等の動きが大きくなります。細かい修正以外で、記事を編集する際は、ノートで議論してからにすることを提案します。--Kenken12345678（会話） 2013年2月11日 (月) 15:56 (UTC)