1975年スペイングランプリ

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スペインの旗 1975年スペイングランプリ
レース詳細
日程 1975年シーズン第4戦
決勝開催日 4月27日
開催地 モンジュイック・サーキット
スペイン・バルセロナ
コース長 3.790km
レース距離 29周（109.910km）
75周（284.250km・規定周回数）
決勝日天候 晴れ
ポールポジション
ドライバー
タイム 1'23.4
ファステストラップ
ドライバー アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ
タイム 1'25.1（Lap 14）
決勝順位
優勝
2位
3位

1975年スペイングランプリは、1975年のF1世界選手権第4戦として、1975年4月27日にモンジュイック・サーキットで開催された。

予選[編集]

金曜日の朝にグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（GPDA）がコースをチェックすると、ほとんどのガードレールがボルトで充分に固定されていない状態だった。それを重くみたGPDAは予選1日目のボイコットを決定。コースインしたのはGPDAに所属していないジャッキー・イクスのみで、その後ヴィットリオ・ブランビラも走行を行った[1]。

翌土曜日、各チームのメカニックがガードレールの修繕を開始。ケン・ティレル自らボルトの締め付けを行ったりして予選開始にこぎつけた。それでもドライバーたちはレースをすることに難色を示していたが、主催者側はレースが行われなければ法的措置も辞さないと通告。また、グアルディア・シビルがモンジュイック・スタジアムに設けられているパドックのマシンを押収するという噂も出て、やむなくボイコットを断念する。午前中はイクスとほか2人だけが走行しただけだったが、午後のセッションで本格的に予選が開始された。エマーソン・フィッティパルディはレースを強硬に拒否し続けたが、その後コースイン。しかし、抗議の意思を示すためにゆっくりと3周走って早々にサーキットを引き上げていった。

予選結果[編集]

[2]

順位 No ドライバー コンストラクター 1日目 2日目 3日目
1 12 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ フェラーリ DNP DNP 1'23.4
2 11 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ DNP DNP 1'23.5
3 24 イギリスの旗 ジェームス・ハント ヘスケス・フォード DNP DNP 1'23.8
4 27 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ パーネリ・フォード DNP DNP 1'23.9
5 9 イタリアの旗 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ・フォード 1'48.9 DNP 1'24.2
6 18 イギリスの旗 ジョン・ワトソン サーティース・フォード DNP DNP 1'24.3
7 4 フランスの旗 パトリック・デパイユ ティレル・フォード DNP DNP 1'24.4
8 16 イギリスの旗 トム・プライス シャドウ・フォード DNP DNP 1'24.5
9 23 ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン ヒル・フォード DNP DNP 1'24.7
10 17 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ・フォード DNP DNP 1'25.0
11 2 ドイツの旗 ヨッヘン・マス マクラーレン・フォード DNP DNP 1'25.2
12 5 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン ロータス・フォード DNP DNP 1'25.3
13 3 南アフリカの旗 ジョディー・シェクター ティレル・フォード DNP DNP 1'25.4
14 8 ブラジルの旗 ホセ・カルロス・パーチェ ブラバム・フォード DNP DNP 1'25.8
15 7 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバム・フォード DNP DNP 1'25.8
16 6 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス ロータス・フォード 1'32.1 1'28.6 1'26.3
17 28 アメリカ合衆国の旗 マーク・ダナヒュー ペンスキー・フォード DNP DNP 1'26.3
18 21 イギリスの旗 トニー・ブライズ ウィリアムズ・フォード DNP DNP 1'26.4
19 31 オランダの旗 ロエロフ・ブンデリング エンサイン・フォード DNP 1'32.5 1'26.6
20 25 オーストラリアの旗 アラン・ジョーンズ ヘスケス・フォード DNP DNP 1'26.7
21 30 ブラジルの旗 ウィルソン・フィッティパルディ フィッティパルディ・フォード DNP DNP 1'27.2
22 23 フランスの旗 フランソワ・ミゴール ヒル・フォード DNP DNP 1'27.9
23 14 イギリスの旗 ボブ・エバンス BRM DNP 1'38.3 1'28.8
24 10 イタリアの旗レラ・ロンバルディ マーチ・フォード DNP DNP 1'30.3
25 20 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ ウィリアムズ・フォード DNP DNP 1'54.3
26 1 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン・フォード DNP DNP 2'10.2
  • DNPは予選不出走。

決勝[編集]

E.フィッティパルディを除く25台でレースがスタート。直後の1コーナーでマリオ・アンドレッティのパーネリに押される形となったニキ・ラウダのフェラーリがクレイ・レガツォーニを巻き込んでガードレールにクラッシュ、ラウダがリタイヤ、レガツォーニはピットインする。1周が終わってウィルソン・フィッティパルディとアルトゥーロ・メルツァリオが抗議のためレースを棄権する。17周目にそれまでトップを走っていたアンドレッティがリタイヤ、ロルフ・シュトメレンが首位に立つ。

26周目に入った直後、シュトメレンがドライブするヒルGH1のリヤウイングが脱落してガードレールに激突。その弾みでシュトメレンのヒルGH1の車両は反対側のガードレールを飛び越えて観客席に落下、車両の下敷きになった観客ら4人が死亡[3][4]（5人とも[5][6][7]）、11人が重軽傷を負った[3]。シュトメレン自身も重傷を負った。この事故により、レースは29周で打ち切りとなり、この時点で首位にいたヨッヘン・マスが優勝。規定周回数（75周）の75%未満でレースが終了したため、獲得ポイントは通常の半分ということになった。ハーフポイント規定の適用はF1史上初で、これは事故に起因する唯一のハーフポイント適用事例である[注 1] 。6位のレラ・ロンバルディは女性F1ドライバー唯一のポイント（0.5点）を獲得している。

事故のひきがねとなったリヤウイング脱落の原因は、カーボン製のリヤウイング・ステーが破損してウイングが車体から外れかかったこと[8]とみられる。

レース結果[編集]

順位 No. ドライバー コンストラクター 周回 タイム グリッド ポイント
1 2 ドイツの旗 ヨッヘン・マス マクラーレン・フォード 29 42'53.7 11 4.5
2 6 ベルギーの旗 ジャッキー・イクス ロータス・フォード 29 42'54.8 16 3
3 7 アルゼンチンの旗 カルロス・ロイテマン ブラバム・フォード 28 + 1 Lap 15 2
4 17 フランスの旗 ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ・フォード 28[9] + 1 Lap 10 1.5
5 9 イタリアの旗 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ・フォード 28 + 1 Lap 5 1
6 10 イタリアの旗 レラ・ロンバルディ マーチ・フォード 28 + 1 Lap 24 0.5
7 21 イギリスの旗 トニー・ブライズ ウィリアムズ・フォード 27 + 2 Laps 18
8 18 イギリスの旗 ジョン・ワトソン サーティース・フォード 26 + 3 Laps 6
NC 11 スイスの旗 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 25 周回数不足 2
Ret 23 ドイツの旗 ロルフ・シュトメレン ヒル・フォード 25 アクシデント 9
Ret 8 ブラジルの旗 ホセ・カルロス・パーチェ ブラバム・フォード 25 アクシデント 14
Ret 16 イギリスの旗 トム・プライス シャドウ・フォード 23 アクシデント 8
Ret 5 スウェーデンの旗 ロニー・ピーターソン ロータス・フォード 23 サスペンション 12
Ret 31 オランダの旗 ロエロフ・ブンデリング エンサイン・フォード 20 トランスミッション 19
NC 22 フランスの旗 フランソワ・ミゴール ヒル・フォード 18 周回数不足 22
Ret 27 アメリカ合衆国の旗 マリオ・アンドレッティ パーネリ・フォード 16 サスペンション 4
Ret 14 イギリスの旗 ボブ・エバンス BRM 7 燃料システム 23
Ret 24 イギリスの旗 ジェームス・ハント ヘスケス・フォード 6 アクシデント 3
Ret 3 南アフリカの旗 ジョディー・シェクター ティレル・フォード 3 エンジン 13
Ret 28 アメリカ合衆国の旗 マーク・ダナヒュー ペンスキー・フォード 3 アクシデント 17
Ret 25 オーストラリアの旗 アラン・ジョーンズ ヘスケス・フォード 3 アクシデント 20
Ret 4 フランスの旗 パトリック・デパイユ ティレル・フォード 1 アクシデント 7
Ret 30 ブラジルの旗 ウィルソン・フィッティパルディ フィッティパルディ・フォード 1 撤退 21
Ret 20 イタリアの旗 アルトゥーロ・メルツァリオ ウィリアムズ・フォード 1 撤退 25
Ret 12 オーストリアの旗 ニキ・ラウダ フェラーリ 0 アクシデント 1
NS 1 ブラジルの旗 エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン・フォード 抗議のため撤退 26
  • ラップリーダー : ジェームス・ハント（Lap1 - 6）→マリオ・アンドレッティ（Lap7 - 16）→ロルフ・シュトメレン（Lap17 - 25）→ヨッヘン・マス（Lap26 - 27）→ジャッキー・イクス（Lap28）→マス（Lap29）[10]

第4戦終了時点でのランキング[編集]

  • 注: ドライバー・コンストラクター共にトップ5のみ表示。

脚注[編集]

[脚注の使い方]

注釈[編集]

  1. ^ ハーフポイント付与は今回を含め2021年度までに6度生じているが、他の5つの事例は降雨によるものである。

出典[編集]

  1. ^ 『オートスポーツ』、p15。
  2. ^ 『オートスポーツ』、p13。
  3. ^ a b 『オートスポーツ』、p17。
  4. ^ 『F1全史 1971-1975』（ニューズ出版、1993年）、p99。
  5. ^ 『F1速報PLUS VOL.22』（三栄書房、2012年）、p86-87。
  6. ^ “Spanish GP, Race Report” (英語). Grandprix.com. 2012年1月31日閲覧。
  7. ^ “特集 1975年スペイングランプリ”. ESPN F1 (2011年12月18日). 2020年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年1月31日閲覧。
  8. ^ 『オートスポーツ』、p20。
  9. ^ イエローフラッグ提示中に追い越しを行ったため1周減算。
  10. ^ 『F1全史 1971-1975』、p130。

参考文献[編集]

関連項目[編集]

外部リンク[編集]

前戦
1975年南アフリカグランプリ 		FIA F1世界選手権
1975年シーズン 		次戦
1975年モナコグランプリ
前回開催
1974年スペイングランプリ 		スペインの旗 スペイングランプリ 次回開催
1976年スペイングランプリ
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
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