ヴィクトル・ピサレンコ

ヴィクトル・オシポヴィチ・ピサレンコ（ロシア語: Виктор Осипович Писаренко, ラテン文字転写: Viktor Osipovich Pisarenko、1897年 - 1931年 9月19日）は、ソビエト連邦のパイロット、航空エンジニアである。

生涯[編集]

ヴィテプスク県（現ベラルーシ、ヴィーツェプスク州）で労働者階級の家に生まれた。1915年、ロシア帝国陸軍の信号大隊に志願。十月革命後、赤色中隊のオートバイ兵兼整備兵としてソビエト内戦に参加。1920年にナビゲーター過程を受け、1921年、第4軍（ロシア語版）第13カザン分遣隊（第13軍（ロシア語版）第213カザン分遣隊を改編、長：ピョートル・メジェラウプ（ロシア語版））に配属。東カレリアに派遣され、フィンランド白衛軍と交戦。

1922年、セヴァストポリの極東戦線航空訓練学校（ロシア語版）に入学、翌1923年卒業するもそのまま学校に残り教官となった。同年、11月27日、低翼方持ち単葉機・VOP-1（ロシア語版）の設計ののち製作・初飛行を行い、その後、セルプホフ航空空爆射撃学校（ロシア語版）教官をしつつパラソル翼のピサレンコ-T（ロシア語版）を製作した。

1925年から空軍司令官ピョートル・バラノフ（ロシア語版）の命で空軍研究所（ロシア語版）にてテストパイロットを務め、I-4 （STA-5、1927年)、I-7（ロシア語版）（ハインケル HD-37C（英語版）のライセンス生産、1928年）、R-5（1929年）、R-7（ロシア語版）（ANT-10、1930年）の試験飛行に従事した。

記録飛行としては、1926年7月27日から8月9日の間にボリス・ステリゴフ（ロシア語版）とともに、モスクワ - ハリコフ - ロストフ・ナ・ドヌ - セヴァストポリ - キエフ - モスクワのコースで3000kmの飛行をおこない、1929年 7月21日にはヤーコフ・アルクスニス（ロシア語版）とともにポリカルポフ R-5でモスクワからセバストポルまでの1276km、5時間30分の無着陸飛行を行った。

1930年9月、赤色空軍飛行検査所に上級補佐官として異動。1931年9月19日、内戦時代の上官ピョートル・メジェラウプ（ロシア語版）とともにポリカルポフ R-5の悪天候下の飛行試験中、霧の中でブリャンスク近郊の立ち木に衝突し、死亡した。モスクワのニュードン墓地に埋葬される。