コンカ・ラ

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コンカ・ラ
所在地 インド＝中国国境
座標 北緯34度20分06.000秒 東経79度02分07.080秒 / 北緯34.33500000度 東経79.03530000度 / 34.33500000; 79.03530000座標: 北緯34度20分06.000秒 東経79度02分07.080秒 / 北緯34.33500000度 東経79.03530000度 / 34.33500000; 79.03530000
標高 5171[1] m
プロジェクト 地形
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コンカ・ラ
各種表記
繁体字： 空喀山口
簡体字： 空喀山口
拼音： Kōngkā shānkǒu
英文： Kongka Pass, Kongka La
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コンカ・ラ（英語: Kongka La, Kongka Pass、ヒンディー語: कोंग्का दर्रा、チベット語: དགུན་ཁ་ལ、中国語: 空喀山口[2]）は、カシミールにある峠である。インドと中国の事実上の国境である実効支配線上にある。

中国側はこの位置をインドとの国境とみなしているが、インド側はその東のラナク・ラを国境と見なしている[3]。1959年にこの峠で、中国とインドの兵士の間で小規模な衝突（コンカ・ラ事件）が起こった。

「ラ」は峠の意味であり、日本語文献においては「コンカ峠」とも表記される[4]

歴史[編集]

コンカ・ラを含む地図（アメリカ陸軍地図局（英語版）(AMS)、1955年）[注釈 1]

1800年代後半には、この峠は「サルムコンカ」(Salmu Kongka)と呼ばれ、「小さな峠」と表現されていた[5]。

植民地時代のイギリスの情報源によれば、ラダックとチベットの伝統的な国境は、チャンチェンモ川の源流であるラナク・ラにあり、その国境は双方に受け入れられていた[6][7][8][9]。

中国の地図でも、1951年まではラナク・ラを国境としていた[10]。しかし、1950年代後半になって、中国の周恩来首相が、コンカ・ラが中国の「伝統的かつ慣習的な国境」であると主張し始めた[10][11]。学者たちは、中国の主張の矛盾を指摘している[12][13] [注釈 2]。

コンカ・ラ事件[編集]

中国が主張する国境（1956年、1960年）とインドが主張する国境の比較

1959年10月まで、中国はラダックとの国境を宣言していなかった。1954年と1956年に再度質問されたとき、中国の周恩来首相は、中華人民共和国政府はまだ中国国民党政府が作成した地図を使用しており、共産党政府による地図を準備する時間がなかったと回答した。このような状況において、中国はアクサイチンを通る新蔵公路（現在のG219国道）を敷設した。インド政府はそれを調査するために巡視隊を派遣したが、中国はこれを拘留した[16]。

実は、1956年の中国の地図には、チャンチェンモ渓谷の国境としてコンカ・ラが示されていた。1959年にインドが駐屯地を設置したツォグスタル、ホットスプリングス（英語版）、シャマル・ルンパの3か所は、1956年の中国の地図においてもインド側にあった（右の地図参照）。

巡視隊の一行は、ラダックでのパトロールの経験が豊富な情報局（英語版）員カラム・シン（英語版）に率いられていた。シンによれば、巡視隊はホットスプリングスに拠点を置き、シャマル・ルンパに向かおうとしていたという。10月20日、偵察のために派遣された2人が行方不明になった[17]。中国の説明によると、インドの巡視隊は、中国が国境とみなしているコンカ・ラを越えたという[14]。

10月21日、中国軍が付近にいることを察知し、行方不明になった偵察隊のために大規模な捜索隊が編成された[18]。捜索隊はコンカ・ラ近くの丘で中国兵と遭遇し、銃撃戦が繰り広げられた。この交戦では、中国軍の方が有利な位置にいた[17]。70人のインド兵のうち、9人が戦闘中に死亡、1人が負傷して後に死亡し[19] 、7人（および偵察隊の3人）が捕虜になった。中国兵1人が交戦中に死亡した[17][20][21][22]。

インドのメディアはこの事件を「インドの政権政党の残忍な虐殺」と報じた。この事件により中印間の緊張が高まり、1962年の中印国境紛争につながった[3][18]。

軍事基地と関連する施設[編集]

インドの国境駐屯地は、この峠の西のホットスプリングスから3キロメートルのところにある[23]。

中国の国境前哨基地（英語版）は、東に数キロメートル離れた標高5,070メートルの場所に位置している[24]。

コンカ・ラ付近の実効支配線。青線は2013年のアメリカ情報調査局（英語版）地理課による線、緑線は2020年のOpenStreetMapによる線[25]。

中国の基地は「空喀山口哨卡」（コンカ・ラ基地）と呼ばれ、チャプサン川とチャンチェンモ川の合流点に位置する。以下の2本の道路でG219国道に連絡している。

インド政府によると、これらの道路は1959年から1962年の間に建設された[28]。

これに加えて、2013年から2020年にかけて天空線（天文点-空喀線）が建設されたと見られる。この道路は、2013年のアメリカ情報調査局（英語版）地理課の調査による実効支配線の西側（インド側）を通過する[25]。この道路は、デプサン平原（英語版）の天文点（英語版、中国語版）までの山道であり、アクサイチンの実効支配線と平行に走っている。河尾灘（英語版）を通り、ガルワン渓谷（英語版）に通じている[29]。

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ この地図には"THE DELINEATION OF INTERNATIONAL BOUNDARIES ON THIS MAP MUST NOT BE CONSIDERED AUTHORITATIVE"（この地図上の国境線は、信頼のあるものと考えてはならない）という注記がある。
  2. ^ ただし、ラリー・ウォーツェル（英語版）やアレン・S・ホワイティング（英語版）など、一部の西洋の学者は、中国の主張を支持している[14][15]。

出典[編集]

  1. ^ “Kongka La”. GeoNames. 2013年9月18日閲覧。
  2. ^ “Ngari prefecture”. Geographical names of Tibet AR (China). Institute of the Estonian Language (2018年6月3日). 2020年1月9日閲覧。
  3. ^ a b Maxwell, Neville (1970). India's China War. New York: Pantheon. p. 13. オリジナルの2010-09-05時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20100905080153/https://www.scribd.com/doc/12249475/Indias-China-War-Neville-Maxwell 2020年11月6日閲覧。 
  4. ^ 川中敬一. “中印戦争における勝敗決定要因の深層的構造”. 日本大学危機管理学部. 2020年11月8日閲覧。
  5. ^ “Journey of Carey and Dalgleish in Chinese Turkistan and Northern Tibet and General Prejevalsky on the Orography of Northern Tibet”, Royal Geographical Society (Great Britain), Supplementary Papers, J. Murray, (1893), p. 10, https://archive.org/details/in.ernet.dli.2015.70720/page/n17/mode/2up : Describing the route from Leh to Keriya（英語版）: "Leaving [Changchenmo valley] shortly after the Shahidulla road turns off to the left, it ascends to the plateau by a small pass (the Salmu Kongka); descending again into the valley and crossing the Changchenmo stream. Another ascent leads up the Lanak-la Pass, and tho route now lies in independent Tibet."
  6. ^ Wellby, M.S. (1898). Through Unknown Tibet. Lippincott. p. 78. ISBN 9788120610583. https://books.google.com/books?id=_Awwo3xwkQUC 
  7. ^ Carey, A. D. (1887). “A Journey round Chinese Turkistan and along the Northern frontier of Tibet”. Proceedings of the Royal Geographic Society 9 (12): 731–752. doi:10.2307/1801130. JSTOR 1801130. https://zenodo.org/record/1806393 2020年11月6日閲覧。. 
  8. ^ Bower, Hamilton, Diary of A Journey across Tibet, London, 1894
  9. ^ Rawling, C. G., The Great Plateau Being An Account Of Exploration In Central Tibet, 1903, And Of The Gartok Expedition 1904–1905, p 38, London, 1905
  10. ^ a b Karackattu, Joe Thomas (2020). “The Corrosive Compromise of the Sino-Indian Border Management Framework: From Doklam to Galwan”. Asian Affairs 51 (3): 590–604. doi:10.1080/03068374.2020.1804726. 
  11. ^ Chou Enlai, The Sino-Indian Boundary Question, Foreign Language Press, Peking, November 1962. "In October 1959 Indian armed forces crossed the traditional customary boundary line in the western sector and provoked a sanguinary border clash of an even graver nature at Kongka Pass." (emphasis added)
  12. ^ Fisher, Rose & Huttenback, Himalayan Battleground (1963), p. 101: "Confusion as to the extent of the Chang Chenmo valley between the Lanak and Kongka passes continued to be a feature of Chinese cartography even after the Communists came to power.... the flexibility shown by official Chinese cartographers here and on other sections of the border makes mockery of China's oft-repeated claim that its concept of the border has a solid basis in history."
  13. ^ Van Eekelen, Willem Frederik (1967), Indian Foreign Policy and the Border Dispute with China, Springer, ISBN 978-94-017-6555-8, https://books.google.com/books?id=8eTzBwAAQBAJ&pg=PA163, ""The Chinese could not quote a single document confirming that the Kongka Pass constituted the boundary.... The thorough approach of the Indian side generally contrasted with an inconsistent and almost careless presentation by the Chinese officials."" 
  14. ^ a b Wortzel, Larry (2003). Burkitt, Laurie; Scobell, Andrew; Wortzel, Larry. eds. The Lessons of History: The Chinese People's Liberation Army at 75. アメリカ陸軍戦略大学戦略学研究所（英語版）. p. 331. ISBN 9781428916517. オリジナルの2005-11-13時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20051113163101/http://www.strategicstudiesinstitute.army.mil/pdffiles/PUB52.pdf. ""In the western sector of the border, on October 21, 1959, a team of Indian troops crossed the traditional border at Kongka Pass, entering Chinese territory." (emphasis added)" 
  15. ^ Whiting, Allen S. (1987). “The Sino-Soviet Split”. In MacFarquhar, Roderick; Fairbank, John K.. The Cambridge History of China, Volume 14. Cambridge University Press. p. 512. ISBN 978-0-521-24336-0. "More dead resulted, however, on 21 October, from fighting at Kongka Pass, at the trijuncture of Tibet, Sinkiang, and Ladakh, where nine Indians were killed and ten taken prisoner." 
  16. ^ Smith, Warren W. (1996), Tibetan Nation: A history of Tibetan nationalism and Sino-Tibetan relations, Westview Press, ISBN 978-0-8133-3155-3, https://books.google.com/books?id=SbHtAAAAMAAJ, ""Chou had assured Nehru that the PRC was still using old KMT maps, not yet having had time to prepare their own... On 8 October 1958 the Indians protested to China that the [Sinkiang-Tibet road] traversed Indian territory, to which the PRC replied that the territory in question was Chinese."" 
  17. ^ a b c “Notes, Memoranda and letters Exchanged and Agreements signed between The Governments of India and China”. White Paper III. Ministry of External Affairs, Government of India (November 1959 – March 1960). 2020年1月4日閲覧。 “[Chinese interrogation of Karam Singh] We established a checkpost at Kayam and we had to establish one at Shamul Lungpa. On 20th October, 1959, our two men missed. On the morning of 21st October 1959 Tyagi took 60 men and reached the hill (battle field). ... [Indian debriefing of Karam Singh] we had inadequate cover and the Chinese were in a favourable position ... five of us were made to carry the dead body of a Chinese soldier who had been killed.”
  18. ^ a b Vivek Ahuja. “Unforgiveable Mistakes, The Kongka-La Incident, 21st October 1959”. 2011年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月2日閲覧。
  19. ^ Bhatnagar, R.R. (Nov-Dec 2018). “Hot Springs: Saga of Heroism”. Indian Police Journal (Special Issue on Police Martyrdom): 16. ISSN 0537-2429. https://bprd.nic.in/WriteReadData/CMS/Spl.%20issue%20of%20IPJ.pdf 2020年11月6日閲覧. "Fighting gallantly nine men laid down their lives and ten were wounded. Later on, one of the injured also succumbed to his injuries. ... Seven men were taken Prisoners of War by PLA" 
  20. ^ Chinese People's Liberation Army Historical Data Series Editorial Board (1997). Communist Remembrance Historical Materials 3. Beijing:解放军出版社. pp. 213. ISBN 7-5065-3348-0 
  21. ^ Naifu, Cui, ed (2002). The People's Republic of China's Toponymic Dictionary Volume 5. Beijing:商印书. pp. 7777. ISBN 7-100-03254-7 
  22. ^ “Shuol government information website--Shule County Martyrs Cemetery Maintenance and Reconstruction Project successfully passed the project completion acceptance”. Silele County People's Government. 2018年5月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月6日閲覧。
  23. ^ Jindal, Akash (Nov-Dec 2018). “The Story of Hot Springs”. Indian Police Journal (Special Issue on Police Martyrdom): 20–33. ISSN 0537-2429. http://bprd.nic.in/WriteReadData/CMS/Spl.%20issue%20of%20IPJ.pdf 2020年1月4日閲覧. "(p22) Karam Singh of ITBF was assigned the task of establishing outposts near the Chinese Occupation Line ... “Hot Springs” was barely three Km far from the site where Chinese Army had intruded." 
  24. ^ “在海拔5070米的空喀山口哨卡某边防团政委宗建明和官兵深情的拥抱” (中国語). Sina Military (2009年9月17日). 2020年11月6日閲覧。
  25. ^ a b “Detailed World Polygons (LSIB), Asia and Russia, 2013, EarthWorks”. Stanford University. 2020年11月6日閲覧。
  26. ^ a b Konghong Highway (China, S519) and Kongka Shankou Highway mapped on OpenStreetMap, retrieved 22 October 2020.
  27. ^ Bangying Highway (China, S520) mapped on OpenStreetMap, retrieved 22 October 2020.
  28. ^ India,, Government of (January 1963), Chinese Aggression in Maps, Publications Division, Map 4, http://www.claudearpi.net/wp-content/uploads/2016/12/1963-Chinese-Agression-in-Maps.pdf 
  29. ^ Tiankong Xian and Wen Jia Road mapped on OpenStreetMap, retrieved 22 October 2020.

参考文献[編集]

外部リンク[編集]

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